在汽车压铸设计过程中，工件的壁厚会因为在一些如弯角位、深凹位的位置出现偏差，而导致壁厚不一，就可能在使用过程中由于应力不平均而导致损坏。

　　与传统的超声测厚仪或涡流测厚仪进行壁厚分析相比，CT手段有以下优势：

　　1、不存在侧头可达性与法向找准的问题;

　　2、不受零件结构的限制，尤其是内腔复杂的尺寸，是铸件壁厚分析可靠的、有效的、高精度的一种方法，传统的三坐标测量方法根本无法实现。

　　样件信息

　　主要适合汽车复杂精密铸件，如发动机缸盖、变速器壳体、减速器及差速器壳体等。

　　检测标准

　　测量精度可达±0.1mm(工件结构复杂性及检测工艺会对精度微小影响)

　　工艺方案

　　使用设备：高精度双源双探测器工业CT系统，选用微焦点射线源，面/线阵探测器(根据具体的检测需求可调整)。

　　扫描方式： CT断层扫描

　　工艺选择：电压及功率，扫描幅数及积分时间，放大倍数，SOD及SDD，摆放位置及夹具选择，滤波片选择等相关技术指标根据具体的检测需求确定。

　　后处理分析：通过工业CT扫描重建成三维成像，并采用VG软件，为对壁厚精确测量，须确定感兴趣区域(ROI)并使用壁厚分析模块进行处理，可以通过彩色编码使分析可视化，在壁厚分析模块中，可用各种参数规定公差，例如厚度(最大、最小、平均值和偏差)，并且还有强大的报告导出功能，可将图像和文字以多种格式导出(例如 CSV、HTML、RTF 等)。

　　检测案例

　　左图为样件整体的壁厚尺寸测量，右图为局部感兴趣区域的壁厚尺寸测量，其中不同位置的壁厚尺寸均可标出，见图示。